成功案例

　　SNCF擁有300km/h及以上運營線路7條，運營線公里數3930公里；韓國的KTX（Korea Train Express），始建于1994年，采用法國高速鐵路接觸網技術，該線路2004年4月1日正式開通。運營里程661公里。

　　法鐵高速鐵路接觸網零部件與我國高速鐵路接觸網技術體系相融，同標準產品在國內廣深線改造、石太客專、蘭新二線、京滬、京廣鐵路電氣化改造等項目中安裝使用。

　　2013年3月，在北京鐵科院環形試驗線上按法鐵350km/h標準安裝了試驗段，運行良好。

　　2015年1月，銷軸式定位裝置在蘭新客專（250km/h），蘭新二線新疆段（250km/h）線路上使用，運行良好。

　　2016年4月，無螺栓載流整體吊弦、無限位定位裝置在神朔鐵路改造中運用，效果良好。

　　2016年12月，無螺栓載流整體吊弦及彈性吊索吊弦在改建鐵路武漢至廣州客運專線，京廣高鐵樂昌東至韶關區間安裝使用，產品符合設計標準，達到使用要求，運行穩定，未發生故障，已取得運行業績證明。

　　2017年4月，龍煙（龍口至煙臺）線，隧道內使用了公司提供的弓型腕臂及定位裝置，解決了該線路凈低空過低的設計遺留問題，受到了施工單位和業主的好評。