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蓝箭航天获3亿元投资 资本推动商业火箭“起飞”

来源:华夏时报 2019-10-15 10:05爱投资 A-A+

   国内民营火箭公司北京蓝箭空间科技有限公司(简称:蓝箭航天)宣布完成3亿元人民币B+轮融资,本轮融资由华创资本领投。截至2018年9月底,蓝箭航天累计融资金额超8亿元人民币。

  蓝箭航天创始人兼CEO张昌武透露,本轮融资将主要用于公司主力产品80吨液氧甲烷发动机“天鹊”(TQ-12)和中型液体运载火箭“朱雀二号”(ZQ-2)的研发制造以及与之配套的基础设施建设,旨在打造新型液体火箭研发、生产、试验全流程独立自主可控的商业航天新生态。

  在资本的加持下,商业运载火箭的研发进入了快车道。

  未来运载火箭不再有去无回

  10月27日,中国民营商业航天史上第一枚运载火箭——“朱雀一号”(ZQ-1)发射升空。虽然最终由于火箭三级出现异常,搭载的“未来号”商业卫星未能按照预定计划入轨,但此次入轨发射依旧得到了业内认可,多家国内民营航天公司CEO纷纷在朋友圈为同行应援。

  此次发射的“朱雀一号”为三级固体小型运载火箭,其研发机构蓝箭航天创办于2015年6月,是一家民营火箭制造研发商,瞄准低轨卫星市场,主要做火箭的研发及运载服务。实际上,公司一直致力于80吨级液氧甲烷发动机和中型液体运载火箭的研制。

  而早在“朱雀一号”发射一个月前,9月27日,蓝箭航天自主研发的国内首台80吨液氧甲烷发动机天鹊(TQ-12)短喷管推力室,在其湖州自主建设的试车台进行了20秒的短程点火试车并取得成功,这标志着蓝箭航天向大推力可回收火箭迈进了一步。

  蓝箭航天之所以把目光锁定在液氧甲烷发动机,主要因为此类火箭发动机具有可重复使用、低成本、无毒无污染、维护方便等优势。具体而言,当下低成本、高频次是商业火箭企业需要考虑的关键词。其中,火箭回收是实现降成本的一个重要渠道。

  然而重复使用的火箭是不是能复飞、复飞的成本怎样?也是商业火箭企业需要考虑的问题。“甲烷之所以成为蓝箭航天在开发下一代发动机中的首选,是因为液氧和甲烷燃烧后只产生一氧化碳、二氧化碳和水,没有任何残留,不易结焦和积碳,大大降低了火箭发动机在复飞和飞行过程中的修复成本。”张昌武表示。

  目前来看,液体火箭发动机主要有四种方案,除了液氧甲烷,还有液氧煤油、液氧液氢、偏二甲肼/四氧化二氮。包括SpaceX、BlueOrigin等多家公司重点考虑液氧甲烷方案。除了不易结焦外,甲烷作为生活中会用到的液态天然气,它核心的一个特点是无毒无污染;醋时竞匣锶诵芪懊痘氖北ā芳钦呓樯,偏二甲肼/四氧化二氮是属于有毒燃料,未来的航天推进剂中,将不允许有毒推进剂存在。

  此外,甲烷相对经济,综合性价比较高。有专家提出:单位质量的甲烷燃料的成本只有煤油的1/3,不到液氢的1/30。而液氧甲烷发动机比冲通常也要高于液氧煤油发动机。“俄罗斯储备有大量高纯度煤油,会出口给美国和中国的航天机构,但价格较高。此类战略资源不可能被别人掐着供应链。”熊伟铭说。

  下个月,蓝箭航天自主研发的80吨液氧甲烷发动机天鹊,将全系统交付。“这是我们在行业里给自己建立起来最大的护城河。一款火箭发动机的研制,动辄需要3到5年的周期,蓝箭航天在大中型液体火箭发动机领域中,建立了至少3年以上的优势地位。”,张昌武表示。

  100%的卖方市场

  不同于已发射的“朱雀一号”固体小型火箭,蓝箭航天主力打造的是“朱雀二号”中型液体运载火箭。蓝箭为什么会选择大中型火箭赛道,并用液氧甲烷发动机深入布局?张昌武表示,只有中型以上的液体火箭才能在商业发射市场生存并盈利。

  无疑,对于火箭公司而言,其最核心的商业逻辑无非是售卖运载服务,即将固定的载荷运送到太空固定的位置。蓝箭航天CTO康永来曾介绍,我国现有运载火箭共发射278次,其中近地轨道运载能力1.5吨至4吨的中型运载火箭发射次数占51%。国外运载火箭发射次数中,中型运载火箭的需求在60%左右。

  实际上,由于火箭研制整体流程相对较长,质量控制难度很大,因此从整个世界火箭运力角度来看,始终存在供给不足的情况。熊伟铭说:“不像在TMT市场,用户不用赶集可以选58,但民营航天有发射能力的公司屈指可数,这是一个100%的卖方市场。”

  而从长远来看,随着中国航天商业化的发展,国内会出现越来越多的商业卫星发射需求。具体而言,11月19日凌晨,随着两颗组网卫星顺利升空,我国成功完成北斗三号基本系统星座部署,这意味着北斗从区域性网络,变成覆盖全世界的导航网络。以后北斗如果进一步贴近应用,还需要组建很多增强网络,这要靠低轨星座实现,这些星座会和地面网络及设备相结合,这是卫星应用市场一个巨大的前景,张昌武表示。

  另一方面,在万物互联的趋势下,把地面连通的能力布局到太空的需求不断增加,以此实现空天地一体化,真正实现世界互联互通,同时可以推动下一代通信模式的发展。张昌武介绍,在商业发射领域,目前全球市场规模约在200亿至300亿美元,预计到2020年,发射服务市场需求约在800亿美元。

  2020年蓝箭航天将系统开展商业用户交付。蓝箭航天年交付能力从5发开始,逐渐可以达到15发。“预计2021年,我们就能实现每月一发的交付能力。”张昌武对《华夏时报》记者透露,“我们2020年准用户现在已经锁定了,2019年年内会把销售订单敲定。”

关键词:蓝箭航天 商业火箭
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